既易又难的考试

几天没有更新博客,这几天忙的要死要活,调了三天休息就为了抓紧时间练车应付科目三,电子路考传闻比以前人工更难,今儿下午首战就满分通过,感觉也就那么回事!

其实在这之前,那“凶神恶煞”的王教就说过,这电子路考根本就是为贪生怕死的人量身定做的,即便考过了也没啥用处。究其缘由是因为那标准低得有点不可思议,具体来说就是全程三公里路段,除了加减档段有换2挡的要求,其余路段均不限时速。只要你喜欢,用蜗牛般的速度也能完成剩余考试。这意味着三公里可能要跑二十多分钟乃至半个小时都有。

但就实际来说,没有人会用一档那点速度一直开车。既然考试要求不能体现真实应用场景,那电子路考流于形式在所难免。无怪乎多数教练是很看不起这样的考试设计。而学员一旦在这方面犯傻,就会被认为是极为低级愚蠢的错误,若仍是屡教不改,考不过就被当做活该!

自己轻松满分通过,而同学的一个大叔,从去年人工路考开始,考了三次共六回,这关至今仍旧不过。也让我很是感慨,感慨这电子路考不重实际,只考特定场景人的反应,而且还是只看白天不管黑夜,说简单不为过。他们要么不长记性,没有形成习惯,要么就是临场心里素质太差,就如我这同学,一想到今天要考,昨晚还是睡不着。说是到了考场脑子一片空白,真不知他到底紧张到了什么程度。

为一个没有多大价值含量的考试而紧张,想想都觉得挺好笑的,可事实竟然就如此!

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《既易又难的考试》有9个想法

    1. 这个有待探讨,话说他就考试紧张,平常开教练车回去,倒没什么多大问题!

    1. 呵呵,感觉这个跟智商问题不大,把控不好情绪的应该是情商,话说现在很多司机都有“路怒症”,这就是情商问题了

  1. 我是我们这边最后一批人工路.倒觉得电子路起码比人工更公平.考官看你不顺眼,分分钟把你挂掉.而且他们本来就有通过率的要求,每场考试必须要挂掉多少人.
    至于实际操作,现在不是有600公里来弥补吗.

    1. 600公里?不清楚,我们这边在路考之前是有个长途考试要求的,就是每个人规定要开多少公里到远方过一晚再回来

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