微信要收费了吗?

腾讯是很牛逼的公司,至少在象征未来的移动领域,它凭微信就拿到了参赛的资格,虽说很多人觉得那东西跟过家家一样是小孩子的玩意,但它号称已经有4亿用户了,最近还闹了不少关于它的新闻。内容来来去去就是讨论它要不要收费的事。

我就觉得这些文章公关意义大于实际意义,它再怎么收费也收不到消费者头上,事不关己本可高高挂起,之所以类似新闻还老出现在手机新浪之类的网站,无非就是引导舆论关注这事,给三大运营商施加压力罢了。

这些文章里边最厉害就是有些引用了美国的例子,说美国某某运营商推出了一个套餐,电话短信免费打,唯一要给钱的是上网流量。说什么经营流量是大势所趋,势不可挡。运营商想靠电话短信赚钱的日子很快就要过去了。

我说嘛,这东西相对国情比较超前,举个例子才容易说明问题。

三大公司负责修路,赚钱的方式就是过路费,这修的路有三条车道,第一条按开车时间收费,第二条是车辆数收费,第三条最廉价,是直接包月的。话说以前人是各行其道,互不干扰。就相安无事。就近几年技术进步,有些车可以越道行驶,于是玩穿越的人就越来越多了。

领导看这情况就觉得不行,会开车的人越来越多当然好,但都从包月道进入,这钱少了才是最要命的事。车肯定拦不了,征收特别的过路费总可以吧。一说增加收费的事,立马有人暴跳如雷,说他妈的三大公司就仗自己垄断地位,也不看看某某国所有高速都是免费的,嫌自己钱赚得不够多呀。

那用户不会细想某国修路历史由来已久,早已实现村村通高速了,而我国地广,人散,村多,修路任务实在艰巨,偏偏高层领导近期还出了纲领,说村村通窄道还不行,要村村通高速!国家出钱肯定没问题,但不会开车的农民纳税人肯定不乐意。说应该让有驾照的人出铺路费才是最合理的。那些开车的人就羡慕某国的包月制可以让车畅通无阻,悲剧的现实是我们是发展中国家,特殊国情决定了还需大规模建设,否则就算开再先进的车到了农村也飞不起来,这不出钱搞建设,光羡慕是没用的。

领导想的是,会开先进车的人要多多鼓励,否则现在城市的高速路修好了,不充分利用也是浪费。发明先进的车的公司是应该要给点补偿,毕竟他们的车那越道功能终究乱了规矩,鼓励创新是应该,但硬件没跟上也是痛苦。而且这东西要定个规矩,以后凡是越道的车都应该要上交特别占道费,新规矩并不针对谁,那大家就都公平了,也就不存在打压创新精神这回事。

无怪乎发明新车的老马,在最近的代表大会提:要加快高速路建设的议案,这都是有缘由的!

 

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《微信要收费了吗?》有12个想法

  1. 这样的小软件,腾讯不可能向用户收费的,当然搞增值神马的收费是肯定的,平台搞出来终究是为了赚钱的嘛。

  2. 流量不够用,听说有的国家已经电话、短信不收费了,只图赚流量钱。20元150M真是有点贵。什么时候移动也不收电话和短信费。包月免费打电话,1X元100M……NX无限流量。就OK了。

  3. 3大运营商也有类似软件 偏偏找微信的问题,随着3G、4G的迅猛发展带宽、技术统统不是问题,是利益受损了吧,说白了是钱的问题,三大运营商挟天子(信产部)以令腾讯吧!

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