真假禁行

上班的路

机场监管区又开始了新的一波禁行活动,只是这次比以往更严厉,不光在各路口实行拦截,还下发了文件到各单位,预备后期实行大规模扫荡……

这不是什么日本鬼子来了,只不过是机场监管区针对摩托车以及电动自行车的封禁。其实以往一直都说禁,不过都是形式上的在路口站了个交警,很多人骑个摩托车从旁边绕一下过去之后,都懒得回头看那交警表情,开始还显得极为讽刺,久而久之大伙居然都习惯了。好像交警一天不站在那,骑电车的人反倒还不习惯似的。

为什么要禁呢?这表面上看跟许多大城市禁摩的一样不需要解释,不过那文件倒还真客气解释了一番,大体说是近期在机场监管区连续发生摩托抢劫,为保证安全,今后将严格实行禁摩,这解释不了为啥连电动自行车也禁,大体那领导认为电车跟摩托没啥区别吧。

大城市禁是基于公共交通足够发达,考虑小摩托小电车四处乱窜会给道路添堵,骑术不高跟四轮小车碰上还倍添麻烦,这才狠心禁行。机场监控区环境很不一样,路宽车少,公交不便,唯一的公交是机场穿梭巴,车票高昂不说,也不是处处有站。对于开不起四轮车的员工,骑电车本是极方便的,如今不幸受到了摩托车原罪的牵连,被一视同仁打入“地狱”了。

这让我想到广西的首府南宁,因为地铁修建的原因也处处禁行,领导却一直没给电动车下禁令,虽然也将其视为摩托车对待,给每个电动自行车都分配了号牌登记入档。与其说是领导宽容,不如说是环境所迫,看南宁那道路拥堵以至于有车的朋友都不想开四个轮了,市区电动自行车如此多,道路又那么差劲,哪能说一禁了之?

至于我,平常都是山地车踩着上班的,档位调高之后速度再快也不受限制,看着路口交警们,一笑而过!

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《真假禁行》有12个想法

  1. 最近几天我们做公交车上班也老塞车,上下班发现小轿车多起来乱停乱放,连续几天都停我家门口堵住路,不爽啊。

    1. 我认为也应该是打击犯罪优先!禁行背后可能有别的理由!貌似机场监控区压根儿没有专用的自行车道

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